(Europa) Belgische Streitkräfte

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Das Verteidigungsministerium weiht sein erstes Ausbildungszentrum für das „Scorpion Combat Information System” ein
DHnet (französisch)
Das Verteidigungsministerium hat am Dienstag in Bourg-Léopold (Lüttich) offiziell die erste nationale Ausbildungsplattform für das digitale System der neuen Fahrzeuge des französisch-belgischen Programms CaMo (Capacité Motorisée) in Betrieb genommen.

Belga Agentur Veröffentlicht am 10.02.2026 um 16:36 Uhr
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Die Technologie namens Scorpion Combat Information System (SICS) ermöglicht den sofortigen Informationsaustausch zwischen Fahrzeugen, Trupps und Kommandoposten.

„Das SICS ist das digitale Nervensystem der neuen Generation von CaMo-Fahrzeugen und ein wesentlicher Bestandteil der Modernisierung der Landstreitkräfte“, betont das Verteidigungsministerium. Es bietet einen Überblick über die Lage in Echtzeit, stellt gemeinsame taktische Karten zur Verfügung, zeigt die Geolokalisierung der eigenen und befreundeten Einheiten an und fördert einen schnellen und kohärenten Informationsaustausch zwischen den verschiedenen Ebenen.

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Die Generaldirektion für materielle Ressourcen (DGMR) hat das französische Unternehmen Eviden, eine Tochtergesellschaft der Atos-Gruppe, für die Entwicklung und den Einsatz der SICS-Ausbildungsplattformen und der dazugehörigen Thales-Funkgeräte sowie für die Erstausbildung der Hauptausbilder ausgewählt.

Das SICS wird auf allen relevanten Kapazitäten der Landstreitkräfte, insbesondere den Scorpion-Fahrzeugen, eingesetzt werden.
Drei SICS-Ausbildungsplattformen

Um die Soldaten bestmöglich auf die digitale CaMo-Umgebung vorzubereiten, hat das Verteidigungsministerium drei spezialisierte SICS-Ausbildungsplattformen eingerichtet. Die Soldaten werden auch in Marche-en-Famenne und Peutie ausgebildet. In Peutie werden Systemadministratoren, Kommunikationsspezialisten (CIS) und andere technische Profile geschult, wobei der Schwerpunkt auf Konfiguration, Netzwerkarchitektur und Funkintegration liegt.

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Die im Rahmen des CaMo-Programms mit Frankreich eingegangene strategische Partnerschaft sieht die Interoperabilität der Landstreitkräfte beider Länder auf der Grundlage des französischen Kampfsystems Scorpion vor. Im Rahmen dieses Programms rüstet sich die belgische Landstreitkraft mit gepanzerten Fahrzeugen der Typen Griffon, Serval und Jaguar sowie mit Caesar-Kanonen aus.

[voyageur]

Munition in großer Stückzahl für die belgischen Landstreitkräfte
FOB (französisch)
Nathan Gain 25. Februar 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...re_001.png]
Von Mörsergranaten bis hin zu MISTRAL-Raketen hat das belgische Verteidigungsministerium gerade mehrere Verträge zur Schaffung oder Aufstockung seiner Munitionsvorräte unterzeichnet. Diese kombinierte Investition in Höhe von fast 1 Milliarde Euro wird größtenteils die französische Munitionsindustrie mobilisieren.

„Im Jahr 2025 wurden erhebliche Anstrengungen unternommen, um verschiedene Arten von Munition zu beschaffen”, erinnert das belgische Verteidigungsministerium in seinem Haushaltsentwurf für 2026 zweimal. Tatsächlich sind seit kurzem etwa zehn Aufträge allein für die Landstreitkräfte in Vorbereitung. Für diese Aufträge, die teilweise schon seit einiger Zeit in Aussicht stehen, werden keine Mengenangaben gemacht, da für ihre Bekanntgabe manchmal die Zustimmung der Regierung erforderlich ist.

Ein Teil der Investitionen fällt in den größeren Rahmen der geplanten materiellen Angleichung im Rahmen der französisch-belgischen Partnerschaft CaMo. Dies gilt für vier der fünf Verträge, die sich auf indirekte Feuerunterstützung konzentrieren. Belgien gibt somit 146 Millionen Euro für 155-mm-Granaten für die 28 CAESAR Mk 2-Kanonen aus, die zwischen 2027 und 2028 geliefert werden sollen, fast 305 Millionen Euro für 120-mm-Granaten, unter anderem für die 24 Griffon MEPAC, die ab 2028 erwartet werden, und mehr als 80 Millionen Euro für 81-mm-Mörsergranaten.

Für das Kaliber 120 mm sind vier Versionen vorgesehen: hochexplosiv (HE), rauchbildgebend, lichtgebend und Übungsgranaten. Diese Granaten werden ebenso wie die 81-mm-Granaten von Thales LAS geliefert. Das Verteidigungsministerium hat sich hingegen an die NATO-Agentur für Unterstützung und Beschaffung (NSPA) gewandt, um einen strategischen Vorrat an 155-mm-Granaten anzulegen. Diese Granaten werden teilweise auf belgischem Boden hergestellt, versicherte Verteidigungsminister Theo Francken im November letzten Jahres, nachdem die Regierung grünes Licht gegeben hatte, in Anspielung auf die belgische Tochtergesellschaft des deutsch-französischen Konzerns KNDS.

Der Kauf von Granaten für die CAESAR steht in direktem Zusammenhang mit einem weiteren Vertrag, der über die NSPA abgeschlossen wurde und diesmal FRAPPE- und FUSCHIA-Zünder betrifft. Die ersten werden mit hochexplosiven Granaten verwendet, die anderen mit Leucht-, Rauch- und... BONUS, wodurch die Landstreitkräfte in den kleinen Kreis der Nutzer dieser intelligenten Panzerabwehrmunition aufgenommen werden. Diese von JUNGHANS Defence hergestellten Geschosse werden zwischen 2026 und 2028 geliefert.

Die NSPA bleibt ein wichtiger Hebel für den Munitionsbereich von KNDS, der auf ein weiteres Rekordjahr zusteuert.
Neben den belgischen Käufen erhielt beispielsweise die französische Division im vergangenen Frühjahr einen Auftrag im Wert von über 500 Millionen Euro für 40-mm-Teleskopmunition und einen Auftrag im Wert von 327 Millionen Euro für 20- und 30-mm-Granaten für nicht näher bezeichnete Streitkräfte.

Die Feuerunterstützungskapazität wird schließlich durch die Einführung von 60-mm-Mörsern und der dazugehörigen Munition verstärkt, einem Kaliber, das in den kombinierten Brigaden im Einsatz ist und das die Landstreitkräfte auf die Einheiten des Special Operations Regiment (SOR) ausweiten wollen. Dieser Auftrag im Wert von 21 Millionen Euro wurde an das österreichische Unternehmen Hirtenberger Defence Systems vergeben und umfasst Wartungsverträge mit einer Laufzeit von 25 Jahren.

Die Entscheidung für die Fahrzeuge des französischen SCORPION-Programms veranlasst Belgien auch dazu, einen Munitionsvorrat für die GALIX-Nebelgranatenwerfer anzulegen. Dieses Selbstschutzsystem ist in die ferngesteuerten Geschütztürme T1B, T2B und T3 integriert, mit denen die Griffon- und zukünftigen Jaguar-Fahrzeuge der Landstreitkräfte ausgerüstet sind. Dieser Rahmenvertrag im Wert von 161 Millionen Euro für den Zeitraum 2025-2031 geht logischerweise an den Entwickler des GALIX, die französische Gruppe Etienne Lacroix. Auch im Rennen um die Lieferung von 76-mm-Rauchgranaten, muss sich dieser diesmal zugunsten des spanischen Unternehmens Falken zurückziehen, das im Dezember letzten Jahres einen Auftrag im Wert von 1,1 Millionen Euro für sichtbare/IR-Granaten erhalten hat, die von einem System deutscher Herkunft abgefeuert werden.

Ein weiteres Thema im Zusammenhang mit CaMo ist die Anschaffung von MISTRAL-3-Raketen, die nun in Angriff genommen wurde. Das belgische Verteidigungsministerium stützt sich diesmal auf die Direction générale de l'armement (DGA), die ein gemeinsames Beschaffungsprojekt für die Boden-Luft-Rakete von MBDA leitet, an dem neun europäische Länder, darunter Belgien, beteiligt sind. Parallel dazu setzt sie den Ausbau ihrer MISTRAL-Kapazitäten fort, insbesondere durch die Modernisierung ihrer Stativ-Schussstellungen und die Inbetriebnahme eines ersten Abschnitts bis Mitte 2026.

In der Luft, auf See oder an Land werden alle belgischen Streitkräfte von einer im letzten Jahr eingeleiteten Modernisierung der Bestände profitieren. Mit einem ursprünglichen Budget von 2,3 Mrd. Euro räumte dieser „Ammunition Readiness Plan 2025” von Anfang an dem Kauf kritischer Munition Vorrang ein, insbesondere für neue, bereits bestellte oder bereits gelieferte Systeme.
Diese Kursänderung war dringend notwendig, da trotz der vom Munitionssektor zugesagten Beschleunigung die Lieferzeiten für bestimmte Artikel immer noch bis zu sieben Jahre betragen können. Die begonnenen Bemühungen werden in diesem Jahr fast unverändert fortgesetzt. „Im Jahr 2026 werden erhebliche Anstrengungen zur Beschaffung neuer Munition unternommen werden”, kündigte das Verteidigungsministerium an.

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In der belgischen Infanterie steht Ausbildung nun für Griffon
FOB (französisch)
Nathan Gain 10. März 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...on_001.png]
Die Landstreitkräfte schlagen ein neues Kapitel ihrer Umgestaltung auf. Ein Teil ihrer zukünftigen Offiziere und Unteroffiziere wird nun auf der Grundlage des Transportpanzers Griffon ausgebildet, der im Rahmen der französisch-belgischen Partnerschaft CaMoMo eingeführt wurde, eine Premiere unter der Leitung der Infanterieschule.

„Wir haben gerade die Startlinie von CaMo überschritten”, erklärte gestern der Kommandant der belgischen Infanterieschule, Major Grégory Verschueren. Seine Schule mit Sitz im Camp Général Bastin im Süden Belgiens ist führend in der Wahrnehmung des Griffon, der seit letztem Jahr vom Fließband des belgischen KNDS-France-Partners MOL Cy rollt. Diese acht Griffons von den insgesamt 474, die Belgien bisher bestellt hat, werden 80 angehende Offiziere und Unteroffiziere der Infanterie zum ersten Mal bei einer Übung in den bewaldeten Ebenen des Camps Beverlo in Flandern kennenlernen. Zwei Wochen lang lernen sie, diesen 6×6-Panzer in ihre taktischen Überlegungen einzubeziehen und seine Sensoren, Kommunikationssysteme und Bordwaffen für ihre Manöver zu nutzen.

Diese Einweisung in den Griffon während der „Aufbauphase” ihrer Ausbildung wurde gestern von einigen Auszubildenden auf dem Übungsgelände des Camp Général Bastin demonstriert. Dies war die Gelegenheit für einen Zug auf Griffon und Piranha IIIC, das fiktive Dorf Asperulange einzunehmen und dabei die zuvor erlernten TTP (Taktiken, Techniken und Verfahren) anzuwenden, die nach und nach in das „Muskelgedächtnis” der zukünftigen Zug- und Kompaniechefs integriert werden. Diese im vergangenen September begonnene achtmonatige Ausbildung wird bald abgeschlossen sein. Die Fortsetzung wird entweder in der 1. und 7. Brigade, die kürzlich reaktiviert wurden, oder im Special Operations Regiment geschrieben. Einige werden sich dem Bataillon Libération/5e de Ligne anschließen, dem ersten Infanteriebataillon, das durch CaMo teilweise umgewandelt wurde.

Für die rund vierzig mobilisierten Infanteristen ist dies auch eine Gelegenheit, im kombinierten Kampf Fuß zu fassen. Die Logistikschule von Tournai, die über zwei Griffon-Hubschrauber verfügt, war ebenfalls vor Ort, um einige ihrer Fähigkeiten zu demonstrieren, darunter die Bergung eines Griffon-Hubschraubers durch einen ihrer schweren PRV-Abschleppwagen.

Zu Unrecht auf Mechaniker in blauen Kitteln reduziert, sind Logistiker mehr denn je gefordert, ihre Uniformen anzuziehen, um einen reibungslosen Ablauf der Manöver zu gewährleisten. Ohne sie gäbe es keine Treibstoffversorgung, keine Munition und keine Kampfverpflegung. Keine Reparaturen vor Ort und schon gar keine Bergung beschädigter Fahrzeuge. Nichts kann jemals das Gelände ersetzen, um „die Berufe zu zeigen”, Berufungen zu wecken, den Griffon einzusetzen und Fortschritte bei der Integration der verschiedenen Waffengattungen zu erzielen, betont der Kommandant der Schule, Oberstleutnant Pierre Swenen.
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Ein belgischer Griffon, der von einem belgischen PRV geborgen wird, einem Abschleppwagen, der praktisch identisch ist mit dem schweren Bergungsfahrzeug, das vor kurzem von der Armee eingeführt wurde.
Nach einigen Anpassungen wird diese modernisierte Ausbildung ab dem nächsten Schuljahr im September 2026 voll einsatzfähig sein. Drei bis vier Jahre lang wird die Infanterieschule weiterhin eng mit dem französischen Partner zusammenarbeiten, um von dessen Erfahrung zu profitieren und letztendlich die belgischen Auszubildenden selbstständig ausbilden zu können. Die Umstellung geht einher mit der Einführung einer neuen Doktrin, die „stark von der französischen SCORPION-Doktrin geprägt ist“, erklärt Major Verschueren. Auch die Strukturen ändern sich, um die neuen Ausrüstungsgegenstände zu integrieren. Die beiden leichten Infanteriebataillone werden unter anderem schrittweise durch eine bisher fehlende Unterstützungskompanie verstärkt.

Die Landstreitkräfte vertiefen dabei ihre Beziehungen zur französischen Armee. Die Infanterieschule empfing kürzlich eine Delegation ihres französischen Pendants aus Draguignan unter der Leitung ihres Kommandanten, Brigadegeneral Jérôme Ransan. Zwischen den beiden Schulen werden auch Gespräche über den Austausch bewährter Verfahren geführt. So könnten belgische Einrichtungen der Armee zur Verfügung gestellt werden. Das einzigartige Ausbildungszentrum für den Kampf in städtischen Gebieten (CENZUB) in Sissonne ist sowohl bei französischen Regimentern als auch bei einigen Partnerarmeen sehr beliebt. Das Kampfdorf Asperulange mit seinen Ebenen und Wäldern ist zwar nicht vergleichbar, würde aber eine willkommene Abwechslung bieten, da die französischen Regimenter durch ihre zahlreichen Übungen mittlerweile jeden Winkel des CENZUB kennen.

Ein französischer Offizier ist außerdem in das Planungsbüro der Infanterie integriert. Diese in diesem Jahr in Stockem neu gegründete Einheit besteht derzeit aus fünf Soldaten und einem Zivilisten, deren Aufgabe nicht nur die Ausarbeitung von Doktrin-Leitfäden ist, sondern auch die Bewertung von TTP, die Beobachtung laufender Konflikte und vor allem die Suche nach neuen Technologien, um auf dem neuesten Stand zu bleiben. „Innovation steht wieder auf der Tagesordnung”, bemerkt Major Verschueren. Drohnen und ihre Auswirkungen werden beispielsweise nun in Überlegungen und Übungen einbezogen. Und weitere vorrangige Fähigkeiten werden hinzukommen, um die taktische Ebene zu stärken und besser zu schützen, angefangen bei der Drohnenabwehr, der elektronischen Kriegsführung und der Landrobotik. „Man muss mutig sein, man muss Risiken eingehen, denn alles geht sehr schnell“, betont der Kommandant.

Die Logistikschule folgt derselben Dynamik. Der Austausch mit den Militärschulen in Bourges hat eine lange Tradition. Er soll noch verstärkt werden, insbesondere durch die Entscheidung der Armee, ein Fahrzeug einzuführen, das mit dem belgischen PRV nahezu identisch ist. Dies ist ein Schritt vorwärts auf dem Weg zur Interoperabilität, während andere Projekte in Angriff genommen werden, die die französisch-belgische Grenze etwas durchlässiger machen könnten, wie beispielsweise die Wiedereröffnung einer Kavallerieschule, die sich auf das zweite SCORPION-Fahrzeug konzentriert, das bald von der Landstreitkraft, dem Jaguar, eingesetzt werden soll.