Sabena Technics wird die Betriebsbereitschaft der französischen und deutschen C-130J sicherstellen
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 14. Januar 2026
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In einem Interview mit der Wochenzeitschrift Air & Cosmos im April 2025 äußerte sich der Direktor für Luftfahrtwartung [DMAé], der hochrangige Rüstungsingenieur [IGHCA], Marc Howyan, seine Besorgnis über die Schwierigkeiten des Service industriel de
l'aéronautique [SIAé] bei der Sicherstellung der Einsatzbereitschaft [MCO] der Transportflugzeuge C-130H Hercules der Armée de l'Air & de l'Espace [AAE], insbesondere aufgrund der „Alterung dieser Flotte”. Daher wurde beschlossen, ihre Ausmusterung zu beschleunigen.
IGHCA Howyan hob jedoch die deutlich gestiegene Verfügbarkeit der vier C-130J/KC-130J hervor, die von der AAE dem deutsch-französischen Escadron Rhin [oder BATS, für Binational Air Transport Squadron] mit Sitz in Évreux zugewiesen wurden.
„Was die C-130J betrifft, so haben wir dank Investitionen in Infrastruktur und Lagerbestände die Verfügbarkeit deutlich erhöht und erreichen nun mehr als 60 %”, erklärte er.
Aber diese Zahl wird in naher Zukunft sicherlich noch besser werden, dank des vertikalisierten Vertrags „Carolus”, den die Direktion für Flugzeugwartung gerade mit Sabena Technics für eine Laufzeit von zehn Jahren abgeschlossen hat. Der Betrag wurde nicht bekannt gegeben.
Nach Angaben des Armeeministeriums zielt dieser Vertrag darauf ab, „die Leistungsanforderungen in mehreren Bereichen der Unterstützung zu verstärken: Einsatzbereitschaft der Flugzeuge, Bordkapazitäten, Fristen für die Durchführung regelmäßiger Inspektionen, neue Logistikdienstleistungen“. Darüber hinaus betrifft er auch die sechs C-130J, die der BATS von der deutschen Luftwaffe zur Verfügung gestellt werden. Dies mache ihn zu einem „Leistungsmodell im Dienste der deutsch-französischen Zusammenarbeit, das das Europa der Verteidigung widerspiegelt”, lobt er.
Für Sabena Technics ist dieser Auftrag ein „wichtiger Meilenstein in der Entwicklung” seiner „Aktivitäten zur Unterstützung von Militärflotten”. Er umfasst insbesondere regelmäßige Wartungsbesuche, das Management der Ersatzteilversorgungskette, technischen Support und Hilfe rund um die Uhr, das Management der Lufttüchtigkeit und die Einrichtung eines technischen Büros und logistischer Einrichtungen auf dem Luftwaffenstützpunkt Évreux.
„Sabena Technics verfügt über bewährte Fachkenntnisse im Bereich der C-130-Flotten, da das Unternehmen bereits die Wartung der C-130H der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte übernimmt und seit mehreren Jahren die Check-C-Inspektionen der deutsch-französischen C-130J durchführt”, erinnert das Unternehmen.
Für diesen Auftrag will Sabena Technics auf seine „engen“ Beziehungen zu Lockheed Martin [dem Hersteller der C-130J] sowie auf seine Partnerschaften mit Rolls-Royce und Dowty [Tochtergesellschaft von GE Aerospace] zurückgreifen.
„Wir sind stolz auf das Vertrauen, das uns die Direktion für Flugzeugwartung entgegenbringt, um die französische und deutsche C-130J-Flotte vor Ort und langfristig umfassend zu unterstützen“, kommentierte Hervé Grandjean, CEO von Sabena Technics.
Zur Erinnerung: Das deutsch-französische Rhein-Escadron soll grundsätzlich bis zu 6.000 Flugstunden pro Jahr leisten. Es untersteht operativ dem Europäischen Lufttransportkommando [EATC – European Air Transport Command] und führt Missionen durch, die je nach den Umständen ohne Unterschied der Nationalität und mit gemischten Besatzungen durchgeführt werden können.
