(See) MEKO A-200DEU

[MXVI]

Das macht aufgrund der Risiken bei F126 mehr als Sinn…
auch genauso dass man erstmal 4 MEKOs bestellen wird…

Ich müsste jetzt die Quelle suchen, aber die A-200 wurde Australien (so meine ich) in der tactical length Variante angeboten, während die F126 das VLS in strike length kriegen sollte.
Ich gehe weiterhin davon aus, dass die A-200 dann eher eine K-131 wird und die Korvetten des 1. Loses perspektivisch verkauft werden. Hier dann das UL 5000 K bzw. ein ähnliches System für EloKa drauf und Mienenlegekapazitäten vorhalten. Selbst wenn es dann nur 8 Zellen VLS pro Schiff werden sollten, wäre das ja immernoch eine deutliche AAW Steigerung zur K130.
Ein Ersatz für die F126 sehe ich in der A-200 nicht, da sind zu viele Kompromisse zu den ursprünglichen Designvorstellungen der Marine zu machen. Alleine die gewünschte Sensorik von APAR+TRS-4D sowie der Doppelhangar sind, wie bereits von euch ausgeführt, auf der A-200 nicht darstellbar.