16.03.2026, 23:08
Zitat: Die 90% fliegen im deutschen Ch47 de facto im Alltag somit um Welten günstiger und im V Fall auch wesentlich NATO Flotten kompatibler (Ersatzteile in UK/NL/USA/E/GRE/TK) als mit der Exoten US Marines 53K
Gerade weil so viele ch47 haben hätte man mit einem Teil der Flotte die Lücke schließen müssenndie vorhanden ist. Und den Mist mit Ersatzteilen ist der größte Schwachsinn . Und AGF passt ebenfalls nicht in ch47 , womit bei Aussteuerung Wiesel und Bv206s kein Fahrzeug mehr als innenladung transportiert werden kann. Sogar der Transport von CAVS wäre möglich gewesen als Außenlast. Noch dazu hätte man nicht das Problem mit der Zertifizierung gehabt und man hätte schon die ersten auf dem Hof stehen vor allem. Und wenn du die deutsche Ausführung ch47 nimmst und volltankst bleiben da keine 10t mehr an Nutzlast.
Und die Nutzlast ist garantiert nicht 160% von der derzeitigen ch53