Gestern, 01:18
(Gestern, 00:47)DopePopeUrban schrieb: Danke erstmal für die Aufklärung, wieder was neues gelernt
Soweit ich weiß gibt es keine „direkte“ Verwandtschaft zwischen der Absalon und Iver Huitfeldt Klasse. Sie ähneln sich zwar durchaus, sie stammen aber auch vom selben Schiffbauer. Die Huitfeldt dürfte zur Absalon wahrscheinlich das sein, was die A400 AMD zur F125 ist. Aber sowohl die Dimensionen, wie auch Rumpfform und Aufbauen unterscheiden sich teils deutlich voneinander, auch wenn man zugegebenermaßen recht genau hingucken muss.
Das dürfte hier vielleicht etwas deutlicher zu erkennen sein:
https://www.navalanalyses.com/2021/02/ph...-iver.html
https://www.directupload.eu/file/d/9212/...md_jpg.htm
Davon ist die AH140 nochmal was leicht anderes, da man hier sowohl am Rohbau wie auch an der Maschinerie und den Bordsystemen einige Veränderungen vorgenommen hat. Das ist mMn nur schlecht mit der A200 zu vergleichen, die A100 wäre vermutlich das bessere Beispiel für eine ähnliche Evolutionsgeschichte.
https://www.kriegsschiffe.net/landingpag...dt-klasse/
https://www.naval-technology.com/project...s/?cf-view
Hier kannst du direkte Verwandtschaft nachlesen.
Die Maschinenanlage der AH140 ist der der IH nahezu identisch, die Diesel sind mit der Exakt gleichen Leistung nur das die AH140 mit der M71 Variante den Nachfolger der M70 Varianter der IH hat. Bei den Geratoren sieht es ähnlich aus die IH hat 2 CAT3512(1360kW) und 2 CAT3508(900kW) und die AH 140 kann entweder mit 4 CAT3512C (Untervariante CAT3512 auch 1360kW) , 4 MTU 16V 2000 M41B(900kW), 4 MTU 12V4000 M53B(1650kW) oder einer Kombination Ausgestattet werden.
https://www.navalnews.com/naval-news/202...lly-armed/
https://www.navalnews.com/naval-news/202...-frigates/
https://www.mtu-solutions.com/content/da...Marine.pdf
Der Rumpf der IH wurde nahezu 1 zu 1 für die AH140 übernommen inklusive interner Aufteilung.