03.03.2026, 10:38
Broensen schrieb:Eine weitere Gelegenheit, um zu erwähnen, dass ich Rheinmetall sehr empfehlen würde, OMT (das verbliebene Konstruktionsbüro der Odense-Werft) zu kaufen, um gegenüber TKMS konkurrenzfähig zu werden. Dann würde aus der Papierfregatte GMF120 vielleicht wirklich ein ernstzunehmendes Angebot.Ich glaube mit Blohm + Voss und Lürssen dürfte Rheinmetall eigentlich schon so ganz gut aufgestellt sein was Konstruktionsbüros betrifft. Es dürfte eher an Bauwerften mangeln, da die Peene-Werft keine allzu großen Einheiten bauen kann.
OMT selber dürfte wahrscheinlich eher eine dänische Lösung anstreben. Perspektivisch will der dänische Staat anscheinend einen Endausstattungsstandort in Frederickshaven aufbauen und der Bauhafen für den Fehmanntunnel in Rodby möchte man später möglicherweise auch umfunktionieren. Sollte das geschehen wird OMT wahrscheinlich in diesem Kosmos bleiben. Wozu ein "Anhängsel" von Rheinmetall werden wenn man auch selber mit ordentlich Unterstützung vom dänischen Staat arbeiten kann?
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roomsim schrieb:Babcock hat den Bau der Fregatten ab dem 2. Schiff in Dänemark angeboten. Das erste würde aber in Schottland gebaut.Ah, danke für die Info
