09.01.2026, 20:29
(09.01.2026, 20:01)Broensen schrieb: Können wir nicht aktuelle Mk41 und APAR2 von der F-126 auf die F-124B "umleiten"? NVL kann ja neue bestellen, die müssen doch eh erst in den 30ern eingebaut werden, falls man unbedingt daran festhalten will.
Aber nur, wenn man ihr erst noch ein Schleppsonar gönnt.
(09.01.2026, 20:18)Broensen schrieb: Ja, das kritisiere ich ja auch ständig.
Aber hier ging es jetzt gerade um die technischen Möglichkeiten.
Der Gedanke kam mir auch. Die Frage heute ist doch eigentlich, welche Option die längere Werftliegezeit beanspruchen würde bzw. ob überhaupt frühere Optionen verfügbar werden.
Mindestens einen Tod wird die Marine sterben müssen: F126 wird noch ewig dauern, F127 wird noch später kommen. Irgendetwas muss man ja machen 🤷🏼♂️
Die TRS-4 LR sind da, APAR 2 wird so schnell nicht verbaut, warum nicht mit CMS 330 ins Risiko gehen, wenn eh alle Alternativen zu spät kommen?