Vor 11 Stunden
(Gestern, 17:01)Seafire schrieb: Das APAR der F124 scheint kein Grund der gegen ein CMS-330 spricht.
https://esut.de/2025/12/meldungen/66088/...en-marine/
Hensoldt integriert FüWES CMS 330 in Plattformen der Deutschen Marine
10. Dezember 2025
Die seegehenden Plattformen der Deutschen Marine erhalten als einheitliches Führungs- und Waffeneinsatzsystem (FüWES) das Combat Management System CMS 330 von Lockheed Martin Canada.
Ab dem Jahr 2027 sind die ersten Maßnahmen zur Einrüstung auf ausgewählten Schiffen und Booten vorgesehen. Langfristig sollen alle bestehenden und künftigen maritimen Überwasserfähigkeitsträger, einschließlich der neuen Fregattenklasse F127, mit dem standardisierten FüWES ausgerüstet werden. Zitat Ende
Kein Mensch weiß derzeit, ob und wann welche Einheiten der Deutschen Marine mit dem CMS-330 "beglückt" werden. Diese Gerede "ab 2027" kann nur von Leuten stammen, die von FüWES und Integration nur auf dem Papier schon mal gehört haben.
Oder ab 2027 bedeutet einfach mal wieder "Wir fangen mit ganz dollen Integrationsstudien an!" und wurde einfach nur aus PR-Gründen so umgeschrieben, dass es viel mehr suggeriert, als es eigentlich sollte.
(Vor 11 Stunden)ObiBiber schrieb: Ist die SLX theoretisch eine Option für F124?!
wenn die Integration in MK41 kommt!?
Beides wäre bis Ende der 2020er vllt machbar…
also SLX verfügbar und Integration von SLM/X in MK41…
das wäre vllt „einfacher“ und schneller als alle andere Ideen für die F124
letztendlich bleibt die F124 absehbar am Ende eine ASW Fregatte mit besserem Radar…
wobei… so lange man noch SM2 hat
Nein, weil du auch dafür an das FüWES von Thales ran musst. Einen Flugkörper in ein FüWES zu integrieren bedeutet mehr, als ihn einfach nur abzufeuern. Alternativ kann man natürlich eine komplett autarke Feuerleitung aufbauen und wie in den 70ern alles manuell ohne FüWES durchführen - viel Glück dabei im modernen Seekrieg.