Gestern, 17:16
Frägt sich halt wie schnell wir einen leichten Zerstörer entwickeln könnten der den AAW- und ASW-Anforderungen genügt. Dazu braucht es mind. 32 MK41-VLS-Zellen, besser wären 48. Die F126 in ihrer aktuellen Form mit 16 Zellen ist jedenfalls unnütz.
MMn sollten wir einen leichten Zerstörer auf Basis europäischer Lösungen entwickeln. Sollten wir die Aster 1 NT nehmen brauchen wir eine Produktionsstrasse in Deutschland. Ansonsten kommt noch die Iris-T-Familie in Frage, auch wenn es nicht so klar ist, wie man damit eine 1 NT oder SM2/6 ersetzen soll. Leider ist schon mal klar, dass das alles dauert und sicher nicht in 3 oder 4 Jahren zu einsatzbereiten Schiffen führen wird. Der Lizenzbau einer FDI wird auch nur funktionieren, wenn wir die Schiffe 1:1 nachbauen und dann passt da nicht viel mit dem Rest unserer Flotte und deutschen Vorschriften zusammen. Eine F125 mit einem VLS aufzubohren wäre auch eine Option, aber auch hier stellt sich die Frage nach den Effektoren, siehe leichter Zerstörer.
Ergo gibt es keine gute Lösung für unser Problem. Eine Meko 200 wäre wohl am schnellsten zu bauen und die Ausrüstung mit Sensoren, VLS und Effektoren wäre auch schon klar, analog zur F126. Die Weiterbenutzung als Korvettenersatz wäre ein Pluspunkt. Dies würde allerdings die von DPU beschriebenen Probleme was AAW angeht nicht lösen.
Die aktuellen politischen Umstände und das Bully-Verhalten des US-Präsidenten legt nahe, auf die Verwendung von AEGIS und Effektoren aus den USA zu verzichten.
Meine Schlussfolgerung wäre 6 MEKO 200 jetzt zu beauftragen und versuchen schnellstmöglich eine europäische Lösung zu entwickeln. Macht aber nur Sinn, wenn die MEKO 200 auch in 3 Jahren fertig wäre und die europäische Lösung nicht 10 Jahre dauert..
MMn sollten wir einen leichten Zerstörer auf Basis europäischer Lösungen entwickeln. Sollten wir die Aster 1 NT nehmen brauchen wir eine Produktionsstrasse in Deutschland. Ansonsten kommt noch die Iris-T-Familie in Frage, auch wenn es nicht so klar ist, wie man damit eine 1 NT oder SM2/6 ersetzen soll. Leider ist schon mal klar, dass das alles dauert und sicher nicht in 3 oder 4 Jahren zu einsatzbereiten Schiffen führen wird. Der Lizenzbau einer FDI wird auch nur funktionieren, wenn wir die Schiffe 1:1 nachbauen und dann passt da nicht viel mit dem Rest unserer Flotte und deutschen Vorschriften zusammen. Eine F125 mit einem VLS aufzubohren wäre auch eine Option, aber auch hier stellt sich die Frage nach den Effektoren, siehe leichter Zerstörer.
Ergo gibt es keine gute Lösung für unser Problem. Eine Meko 200 wäre wohl am schnellsten zu bauen und die Ausrüstung mit Sensoren, VLS und Effektoren wäre auch schon klar, analog zur F126. Die Weiterbenutzung als Korvettenersatz wäre ein Pluspunkt. Dies würde allerdings die von DPU beschriebenen Probleme was AAW angeht nicht lösen.
Die aktuellen politischen Umstände und das Bully-Verhalten des US-Präsidenten legt nahe, auf die Verwendung von AEGIS und Effektoren aus den USA zu verzichten.
Meine Schlussfolgerung wäre 6 MEKO 200 jetzt zu beauftragen und versuchen schnellstmöglich eine europäische Lösung zu entwickeln. Macht aber nur Sinn, wenn die MEKO 200 auch in 3 Jahren fertig wäre und die europäische Lösung nicht 10 Jahre dauert..