07.01.2026, 13:19
Für ASW wird vor allem ein leises Schiff benötigt. Guckt man sich die Antriebskonzepte von F126 und MEKO A200 an und berücksichtigt noch die unterschiedlichen Schiffsgrößen (Maßnahmen zur akustischen Signaturreduzierung kosten Platz und Gewicht), liegt der Schluss nahe, dass die A200 nur einen Bruchteil der ASW-Fähigkeit der F126 mitbringen wird. Wahrscheinlich sind selbst die F123b nach der abgeschlossenen Modernisierung die deutlich besseren ASW-Einheiten als die MEKOs, so dass für diese überhaupt kein Bedarf besteht, insofern man das F126-Programm fortführen kann, wenn auch mit Verzug, und ausreichend Ersatzteile für die restliche Nutzungsdauer der F123b vorhält.