06.01.2026, 17:08
[NdÜ: Es gibt noch andere Versuche, wie zB die Verwendung von (Bord) Kamera und Mikro zur Aufklärung, vor Einsatz der Bordwaffen]
Wie die Drohnenabwehr in jedes SCORPION-Fahrzeug Einzug halten kann
Nathan Gain 6. Januar 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont..._001-1.png]
Die Idee hatte den Stabschef der Landstreitkräfte, General Pierre Schill, beeindruckt. Warum nicht die im Einsatz befindlichen ferngesteuerten Geschütztürme so umbauen, dass sie als Effektor für die Drohnenabwehr dienen können? Die Anpassung des Bestehenden ist das Ziel von Arquus auf der Grundlage der ferngesteuerten Hornet T1-Geschütztürme, die in die an die Armee gelieferten Fahrzeuge Griffon und Serval integriert sind.
Diese Variante, die von dieser Division des belgischen Konzerns John Cockerill „Hornet Air Guard” getauft wurde, kombiniert einen Sensor, einen oder mehrere Effektor und Ad-hoc-Algorithmen zur Erkennung und Verfolgung. All dies ermöglicht es, „das Vorhandene mit Hilfe eines relativ einfach zu implementierenden Anpassungskits wiederzuverwenden, auch durch die Bediener auf Regimentsniveau”, erklärte uns Emmanuel Levacher, CEO von Arquus, im November letzten Jahres auf dem Forum Innovation Defense (FID), das vom französischen Armeeministerium in Paris organisiert wurde.
Für die Zusammenstellung dieses Bausatzes werden derzeit mehrere Piste geprüft. Hinter einer modifizierten Halterung für ein zweites MAG 58-Maschinengewehr war das auf dem FID ausgestellte Modell mit einem Radar der Firma MC2 Technologies aus Lille ausgestattet. Der Erfassungsbereich dieses Radars ist zwar auf 120° begrenzt, aber durch seine Integration in die GALIX-Rauchgranatenwerferkrone ist eine 360°-Ausrichtung unabhängig vom Maschinengewehr gewährleistet. Dieses richtet sich jedoch automatisch auf die vom Radar erkannte Bedrohung aus.
Der optronische Block MINEO, der nativ in den Turm T1 integriert ist, misst dann die Entfernung zum Ziel, bevor eine oder mehrere Salven zur Neutralisierung abgefeuert werden.
Auch wenn diese Entwicklung als letztes Mittel präsentiert wird, hat sie zumindest den Vorteil, dass sie den Nahschutz von Einheiten verstärkt, deren LAD-Schutz derzeit noch sehr dünn ist. Dieser Turm, der in einem Umkreis von 400 bis 500 m um das Fahrzeug wirksam ist, ist in erster Linie auf den allgemeinen LAD ausgerichtet, der theoretisch von allen beherrscht werden muss. Eine der größten Herausforderungen neben der materiellen Integration besteht daher darin, die Mensch-Maschine-Schnittstelle (MMS) so anzupassen, dass die Aufgabe des Funk-Schützen nicht erschwert wird und möglicherweise eine erweiterte Handhabung für alle Soldaten in Betracht gezogen werden kann.
Arquus hat bis heute etwa 1000 ferngesteuerte Hornet-Turmgeschütze hergestellt, von denen Mitte November etwa 800 in französischen Regimentern im Einsatz waren. „Wir bieten ihnen an, sie anders auszurüsten”, fasst Emmanuel Levacher zusammen. Die Idee ist kostengünstiger und weniger komplex als die spezialisierte LAD und würde zu einer „Fähigkeit führen, die aus budgetären Gründen massiv eingesetzt werden kann.
Wir bleiben im Rahmen der Budgets, die den Armeen zur Verfügung stehen“, schätzt Arquus. Eine Vervielfachung dieser Geschütztürme in einem vier Fahrzeuge umfassenden Zug würde es beispielsweise ermöglichen, die Sektoren im Sinne eines kollaborativen Schutzes aufzuteilen. Der Ansatz erstreckt sich zwangsläufig auch auf den Exportmarkt. Es mangelt nicht an Interessenten, aber in einem besonders umkämpften Bereich ist es unerlässlich, sich zu beweisen, um zu überzeugen.
„Seit einigen Monaten arbeiten wir in kurzen Zyklen und mit Eigenmitteln“ an Lösungen, die die Armeen „nach und nach getestet haben und sich allmählich zu eigen machen“, sagt Emmanuel Levacher. Die ersten Versuche auf Schießplätzen fanden im Vorfeld der FID auf einem der Schießstände des Camps Suippes (Marne) statt, wo sich JCD dank der Partnerschaft mit der Armee seit langem niedergelassen hat. Der Hornet-Turm hat „mit der 7,62 mm auf mehrere hundert Meter“ ins Schwarze getroffen, erklärt Jean Boÿ, Direktor der Hornet-Abteilung. Mehrere Quadrocopter-Drohnen wurden in verschiedenen Konfigurationen abgeschossen, sowohl beim Herannahen als auch beim Paradieren. Die Drohnen flogen teilweise mit mehreren Dutzend km/h, wurden aber dennoch mit der ersten, zweiten oder dritten Salve neutralisiert.
Die von einem Griffon aus und in Zusammenarbeit mit dem technischen Zug der Armee durchgeführte Sequenz befindet sich noch im Versuchsstadium, aber „die ersten Ergebnisse sind ermutigend”, bemerkt Jean Boÿ. Sie ermöglichte es auch, den Einsatz mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr zu charakterisieren, wobei die ersten Schüsse in Suippes abgegeben wurden. Der Versuch scheint erfolgreich zu sein.
Die Generaldirektion für Rüstung (DGA) hat fünf Exemplare dieser Lösung bestellt, um „die Experimente fortzusetzen oder zu beschleunigen”. Einer der wichtigsten Termine ist für das nächste Frühjahr vorgesehen, in dem die beteiligten Akteure versuchen werden, das Interesse daran zu bestätigen, um „so schnell wie möglich zur Umsetzung übergehen zu können”. Die im Februar gestartete Großübung ORION 2026 kommt hingegen für einen ersten Test unter realistischen Bedingungen noch zu früh. Arquus wird jedoch im Rahmen der Anti-Drohnen-Übung BASSOA 4 eng mit der Agentur für Verteidigungsinnovation zusammenarbeiten.
Dabei geht es weniger um die Neutralisierung als vielmehr um die Verbesserung der Erkennungsfähigkeiten, wie das Unternehmen präzisiert. Sein Team gibt sich somit „einige Monate Zeit, um die Arbeiten zur Integration des Radars und dessen Implementierung abzuschließen”, um ab 2026 ein vollständiges Szenario durchspielen zu können.
Für Arquus bleibt es das Ziel, „alles zu tun, was wir im Hinblick auf eine Bedrohung tun können”. Die Diskussionen über ein Kit, dessen Konfiguration noch nicht feststeht, werden fortgesetzt, da Flexibilität von entscheidender Bedeutung ist, um rechtzeitig und rechtzeitig auf eine sich ebenfalls weiterentwickelnde Bedrohung reagieren zu können.
Der GALIX-Kranz trägt heute ein Radar. Morgen lässt der verfügbare Spielraum darüber nachdenken, andere „Objekte” hinzuzufügen. Gleiches gilt für die Effektoren, ein Segment, das Arquus ebenfalls durch den Einbau eines HELMA-LP-Lasers von CILAS verstärkt hat.
Wie die Drohnenabwehr in jedes SCORPION-Fahrzeug Einzug halten kann
Nathan Gain 6. Januar 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont..._001-1.png]
Die Idee hatte den Stabschef der Landstreitkräfte, General Pierre Schill, beeindruckt. Warum nicht die im Einsatz befindlichen ferngesteuerten Geschütztürme so umbauen, dass sie als Effektor für die Drohnenabwehr dienen können? Die Anpassung des Bestehenden ist das Ziel von Arquus auf der Grundlage der ferngesteuerten Hornet T1-Geschütztürme, die in die an die Armee gelieferten Fahrzeuge Griffon und Serval integriert sind.
Diese Variante, die von dieser Division des belgischen Konzerns John Cockerill „Hornet Air Guard” getauft wurde, kombiniert einen Sensor, einen oder mehrere Effektor und Ad-hoc-Algorithmen zur Erkennung und Verfolgung. All dies ermöglicht es, „das Vorhandene mit Hilfe eines relativ einfach zu implementierenden Anpassungskits wiederzuverwenden, auch durch die Bediener auf Regimentsniveau”, erklärte uns Emmanuel Levacher, CEO von Arquus, im November letzten Jahres auf dem Forum Innovation Defense (FID), das vom französischen Armeeministerium in Paris organisiert wurde.
Für die Zusammenstellung dieses Bausatzes werden derzeit mehrere Piste geprüft. Hinter einer modifizierten Halterung für ein zweites MAG 58-Maschinengewehr war das auf dem FID ausgestellte Modell mit einem Radar der Firma MC2 Technologies aus Lille ausgestattet. Der Erfassungsbereich dieses Radars ist zwar auf 120° begrenzt, aber durch seine Integration in die GALIX-Rauchgranatenwerferkrone ist eine 360°-Ausrichtung unabhängig vom Maschinengewehr gewährleistet. Dieses richtet sich jedoch automatisch auf die vom Radar erkannte Bedrohung aus.
Der optronische Block MINEO, der nativ in den Turm T1 integriert ist, misst dann die Entfernung zum Ziel, bevor eine oder mehrere Salven zur Neutralisierung abgefeuert werden.
Auch wenn diese Entwicklung als letztes Mittel präsentiert wird, hat sie zumindest den Vorteil, dass sie den Nahschutz von Einheiten verstärkt, deren LAD-Schutz derzeit noch sehr dünn ist. Dieser Turm, der in einem Umkreis von 400 bis 500 m um das Fahrzeug wirksam ist, ist in erster Linie auf den allgemeinen LAD ausgerichtet, der theoretisch von allen beherrscht werden muss. Eine der größten Herausforderungen neben der materiellen Integration besteht daher darin, die Mensch-Maschine-Schnittstelle (MMS) so anzupassen, dass die Aufgabe des Funk-Schützen nicht erschwert wird und möglicherweise eine erweiterte Handhabung für alle Soldaten in Betracht gezogen werden kann.
Arquus hat bis heute etwa 1000 ferngesteuerte Hornet-Turmgeschütze hergestellt, von denen Mitte November etwa 800 in französischen Regimentern im Einsatz waren. „Wir bieten ihnen an, sie anders auszurüsten”, fasst Emmanuel Levacher zusammen. Die Idee ist kostengünstiger und weniger komplex als die spezialisierte LAD und würde zu einer „Fähigkeit führen, die aus budgetären Gründen massiv eingesetzt werden kann.
Wir bleiben im Rahmen der Budgets, die den Armeen zur Verfügung stehen“, schätzt Arquus. Eine Vervielfachung dieser Geschütztürme in einem vier Fahrzeuge umfassenden Zug würde es beispielsweise ermöglichen, die Sektoren im Sinne eines kollaborativen Schutzes aufzuteilen. Der Ansatz erstreckt sich zwangsläufig auch auf den Exportmarkt. Es mangelt nicht an Interessenten, aber in einem besonders umkämpften Bereich ist es unerlässlich, sich zu beweisen, um zu überzeugen.
„Seit einigen Monaten arbeiten wir in kurzen Zyklen und mit Eigenmitteln“ an Lösungen, die die Armeen „nach und nach getestet haben und sich allmählich zu eigen machen“, sagt Emmanuel Levacher. Die ersten Versuche auf Schießplätzen fanden im Vorfeld der FID auf einem der Schießstände des Camps Suippes (Marne) statt, wo sich JCD dank der Partnerschaft mit der Armee seit langem niedergelassen hat. Der Hornet-Turm hat „mit der 7,62 mm auf mehrere hundert Meter“ ins Schwarze getroffen, erklärt Jean Boÿ, Direktor der Hornet-Abteilung. Mehrere Quadrocopter-Drohnen wurden in verschiedenen Konfigurationen abgeschossen, sowohl beim Herannahen als auch beim Paradieren. Die Drohnen flogen teilweise mit mehreren Dutzend km/h, wurden aber dennoch mit der ersten, zweiten oder dritten Salve neutralisiert.
Die von einem Griffon aus und in Zusammenarbeit mit dem technischen Zug der Armee durchgeführte Sequenz befindet sich noch im Versuchsstadium, aber „die ersten Ergebnisse sind ermutigend”, bemerkt Jean Boÿ. Sie ermöglichte es auch, den Einsatz mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr zu charakterisieren, wobei die ersten Schüsse in Suippes abgegeben wurden. Der Versuch scheint erfolgreich zu sein.
Die Generaldirektion für Rüstung (DGA) hat fünf Exemplare dieser Lösung bestellt, um „die Experimente fortzusetzen oder zu beschleunigen”. Einer der wichtigsten Termine ist für das nächste Frühjahr vorgesehen, in dem die beteiligten Akteure versuchen werden, das Interesse daran zu bestätigen, um „so schnell wie möglich zur Umsetzung übergehen zu können”. Die im Februar gestartete Großübung ORION 2026 kommt hingegen für einen ersten Test unter realistischen Bedingungen noch zu früh. Arquus wird jedoch im Rahmen der Anti-Drohnen-Übung BASSOA 4 eng mit der Agentur für Verteidigungsinnovation zusammenarbeiten.
Dabei geht es weniger um die Neutralisierung als vielmehr um die Verbesserung der Erkennungsfähigkeiten, wie das Unternehmen präzisiert. Sein Team gibt sich somit „einige Monate Zeit, um die Arbeiten zur Integration des Radars und dessen Implementierung abzuschließen”, um ab 2026 ein vollständiges Szenario durchspielen zu können.
Für Arquus bleibt es das Ziel, „alles zu tun, was wir im Hinblick auf eine Bedrohung tun können”. Die Diskussionen über ein Kit, dessen Konfiguration noch nicht feststeht, werden fortgesetzt, da Flexibilität von entscheidender Bedeutung ist, um rechtzeitig und rechtzeitig auf eine sich ebenfalls weiterentwickelnde Bedrohung reagieren zu können.
Der GALIX-Kranz trägt heute ein Radar. Morgen lässt der verfügbare Spielraum darüber nachdenken, andere „Objekte” hinzuzufügen. Gleiches gilt für die Effektoren, ein Segment, das Arquus ebenfalls durch den Einbau eines HELMA-LP-Lasers von CILAS verstärkt hat.