Transportfahrzeug Scania Gryphus
MIN defense (NL)
Der Scania Gryphus ist das neue Arbeitspferd der Streitkraft. Seit Ende 2020 ersetzt er nach und nach die legendären 4- und 10-Tonnen-Lkw von DAF. Der Gryphus übernimmt die Transportaufgaben, die diese Fahrzeuge mehr als 30 Jahre lang wahrgenommen haben und die das logistische Rückgrat der Verteidigung bildeten.
Bis 2026 sollen insgesamt mehr als 2.800 neue Fahrzeuge an die verschiedenen Streitkräfte ausgeliefert werden. Der Großteil davon ist für die Armee bestimmt, nämlich mehr als 2.400 Exemplare.
Modular
Das Besondere am Gryphus ist, dass es sich um ein modulares Transportsystem handelt. Das bedeutet, dass der „nackte” Gryphus die Basis bildet und je nach Aufgabe ein bestimmtes Modul darauf platziert wird. Das kann beispielsweise ein Modul für die Einsatzkraft, für die Werkstatt, für den Kraftstoff oder ein erweiterbares Kommandomodul oder ein gewöhnlicher Frachtcontainer sein. Hinter der Kabine kann auch ein Kran, ein Stromaggregat oder ein Ersatzrad angebracht werden.
Flexibel
Dank dieses Systems können die neuen Transportfahrzeuge flexibel eingesetzt werden. Es ist jedoch nicht beabsichtigt, dass die Module ständig gewechselt werden. Grundsätzlich bleiben sie beim gleichen Lkw und werden nur ausgetauscht, wenn dies wirklich notwendig ist.
Ein weiterer flexibler Aspekt des Gryphus ist die gepanzerte Kabine. Wenn es die Situation erfordert, kann die gesamte Kabine durch eine gepanzerte Kabine ersetzt werden. Die DAF hatten separate ballistische Schutzplatten.
Verbesserungen
Das neue Fahrzeug weist gegenüber den alten 4- und 10-Tonnen-Lkw unzählige Verbesserungen auf. Neben der deutlich höheren Geländegängigkeit und der gesteigerten Motorleistung und Nutzlast ist (fast) alles moderner und besser.
Vergleichen Sie dies mit den Unterschieden zwischen einem PKW von vor 30 Jahren und einem heutigen.
So verfügt der Gryphus über einen Regensensor, eine Windschutzscheibenheizung und ein automatisiertes Getriebe.
Die Standardversion ist 4-achsig, 11 Meter lang und mit Kameras für Rundumsicht ausgestattet. Der Motor erfüllt auch die neuesten Umweltanforderungen, unter anderem dank AdBlue. Dabei handelt es sich um eine Flüssigkeit, die in die heißen Abgase eingespritzt wird. Die bei der Verbrennung entstehenden Stickoxide werden in elementaren Stickstoff und Wasser umgewandelt. Dadurch wird die Umweltbelastung reduziert.
Versionen
Es gibt 3 verschiedene Kategorien von Tragfähigkeiten:
50 kN (5 Tonnen mit Allradantrieb)
100 kN (10 Tonnen mit 6- oder 8-Rad-Antrieb)
150 kN (15 Tonnen mit 6-Rad-Antrieb)
Die Version mit 8-Rad-Antrieb (4 Achsen) ist die sogenannte High-Operational-Version. Diese verfügt über eine größere Geländegängigkeit als die Low-Operational-Versionen mit 6-Rad-Antrieb (3 Achsen).
Um mit schwerer Last im Gelände fahren zu können, ist ein spezieller beweglicher Rahmen auf dem Fahrgestell montiert. Dadurch können sich Ladung und Fahrgestell frei gegeneinander bewegen.
Eine Sonderstellung nimmt die 2-Achs-Version des Marine Corps und des Mobile Air Operations Team (MAOT) des Defensie Helikopter Commando ein. Diese hat eine geringere Tragfähigkeit, dafür aber eine größere Wattiefe: 1,5 Meter statt 0,75 Meter.
Von den mehr als 2.800 neuen Exemplaren sind etwa 2.500 die Version mit 8 Antriebsrädern und hoher Einsatzfähigkeit.
Die Luftwaffe verwendet unter anderem die kürzere und leichtere Version mit geringer Einsatzfähigkeit. Denn nicht alle Fahrzeuge müssen im Gelände fahren.
68 Lkw sind die Version „Low Operational-AF” mit 3 Achsen (Luftwaffe). Diese kommen in den Fuhrparks der Luftwaffenstützpunkte zum Einsatz.
26 Fahrzeuge dieser Gruppe können zur Bekämpfung von Glatteis auf Pisten und Rollwegen eingesetzt werden. Sie können vorne mit einem hydraulisch gesteuerten Bulldozerblatt ausgestattet werden.
Die Version „Low Operational” mit drei Achsen wird auch als Ausbildungsfahrzeug eingesetzt.
Technische Daten – Scania Gryphus „High Operational” (100 kN, 8×8)
Anzahl: 2.571 (+ 385 gepanzerte Kabinen)
Länge: 10,80 m
Breite: 2,55 m
Höhe: 3,715 m
Leergewicht: über 18.800 kg
Motor:
6 Zylinder in Reihe
13 Liter
500 PS bei 1.600 U/min
Turbolader
Getriebe: 8×8 (4 Achsen)
Maximale Nutzlast: 100 kN
Besatzung: 2
Kraftstoff: Diesel + AdBlue
Tankinhalt:
Kraftstoff: 2 × 200 Liter
SCR-Tank: 39 Liter
Reichweite: 850 km
Bodenfreiheit: 37 cm
Wasserdurchfahrtshöhe:
0,75 m
1,5 m für die Marineversion
Verteilung innerhalb der Streitkräfte
Königliche Landstreitkräfte: 2.245
Königliche Marine: 73
Königliche Luftwaffe: 191
Königliche Maréchaussée: 2
Kommando für Verteidigungsunterstützung: 15
Sonstige: 20
