(Luft) Airbus Defence and Space

[Gecktron]

Daran sollten wir uns mal ein Beispiel nehmen.

Ich denke nicht, dass man sich hier hinter Spanien verstecken muss. Deutschland hat ja selber ordentliche H145M und Eurofighter Bestellungen am Laufen. Dazu die Eurofighter Upgrades mit AMK und EK Step 1 und Step 2. Und bei Entwicklungsprogrammen wie LuWES arbeiten Deutschland und Airbus ja auch zusammen.

[Milspec_1967]

Man sollte auch nochmal betonen :
Airbus ist nicht gleich Airbus!... Eurofighter ist nicht gleich Eurofighter.
Sämtliche Arbeiten am next Gen Eurofighter für Deutschland sind zu 100% "Deutsche Eurofighter GmbH, sprich Manching +. Hensoldt) . UK und I srbeiten da NULL mit (E nur marginal)
Ebenso Airbus Eurocopter : Da steht nur der Name Airbus drüber.... Alles, was irgendwie H135/145 ist, ist 100% Ottobrunn , da gibt es keinerlei französische Wertschöpfung (ggf. Truebwer)... gilt für H225 etc auch umgekehrt für Frankreich.

Deshalb bin ich auch dafür, endlich den deutschen Anteil aus Airbus oder zumindest Eurofighter aus dem Mutter Konzern abuzuspalten und Eurofighter Deutschland dann mit SAAB, MTU und Hensoldt (sowie mit Helsing etc im Bereich KI) den deutsch / schwedischen Fighter bauenzu lassen.

[Bairbus]

Ich denke nicht, dass man sich hier hinter Spanien verstecken muss. Deutschland hat ja selber ordentliche H145M und Eurofighter Bestellungen am Laufen. Dazu die Eurofighter Upgrades mit AMK und EK Step 1 und Step 2. Und bei Entwicklungsprogrammen wie LuWES arbeiten Deutschland und Airbus ja auch zusammen.

Das ist schon ein ziemlicher Unterschied.

Wir haben in letzter Zeit sehr viel in den USA gekauft, Spanien fast ausschließlich in Europa:

Bei den Helikoptern wurden mal eben 4 Typen bestellt. Inklusive Erstkunde H175M.
Aktuell plant man nicht einmal mehr die F-35B für den Träger.
Für den türkischen Trainer entschied man sich erst, nachdem Airbus ein rundum-sorglos-Paket dafür geschnürt hatte.
Sigint wird mit einem Airbus geplant.
Die C295-Flotte wird auf 46 Stück steigen.
Airbus entwickelt Drohne für Spaniens Träger.

Usw...

[Gecktron]

Das ist schon ein ziemlicher Unterschied.

Wir haben in letzter Zeit sehr viel in den USA gekauft, Spanien fast ausschließlich in Europa:

Bei den Helikoptern wurden mal eben 4 Typen bestellt. Inklusive Erstkunde H175M.
Aktuell plant man nicht einmal mehr die F-35B für den Träger.
Für den türkischen Trainer entschied man sich erst, nachdem Airbus ein rundum-sorglos-Paket dafür geschnürt hatte.
Sigint wird mit einem Airbus geplant.
Die C295-Flotte wird auf 46 Stück steigen.
Airbus entwickelt Drohne für Spaniens Träger.

Usw...

Mir ist am Ende egal wer genau jetzt mehr Euro an Airbus gegeben hat, aber Spanien ist hier Deutschland nicht deutlich voraus.

Deutschland hat wie gesagt auch viel bei Airbus gekauft. Deutschland hat von H145M, und NH-90 wesentlich mehr bestellt als Spanien. Spanien hat Probleme damit seine (reduzierten) Commitments bei A400M zu erfüllen, während Deutschland die größte A400M Flotte hat. Dazu kommen auch die höheren Investitionen für die Eurodrohne.

Die SIRTAP Drohne ist auch relativ klein und schon recht lange in Entwicklung. Sie deckt das Segment unter den spanischen MQ-9 Drohnen ab.

Die H175M sind schön für Airbus, da es nun einen Erstkunden gibt. Die 6 Stück machen im großen und ganzen allerdings keinen Unterschied, insbesondere da die anscheinend für Personaltransport eingesetzt werden sollen. Da kann man die auch mit den 44 H225 der Bundespolizei von letzten Jahr vergleichen.

Bei Hürjet hatte Airbus auch ein eigenen Trainer gepitched. Daraus ist aber am Ende nichts geworden. Unteranderem wegen dem fehlenden spanischen Interesse. Und wenn man Service Verträge wie bei Hürjet mit einbezieht, dann muss man Deutschland auch die HERON TP Drohnen anrechnen, bei denen Airbus beteiligt ist.

Wie gesagt, man muss jetzt nicht jeden Beitrag individuell auf den Euro genau ausrechnen. Mein Punkt ist dass man sich hier sehr ähnlich ist, und Spanien hier nicht grundlegend voraus ist. Spanien hat ja nun gerade auch erst eine neue PATRIOT Bestellung in den USA getätigt, während die spanische Marine ebenfalls AEGIS nutzt.

[voyageur]

Raumfahrt: Astronomische Aufträge für Airbus im Jahr 2025
La Tribune (französisch)
Dieser Inhalt ist Abonnenten vorbehalten
Der europäische Gigant verzeichnete im Jahr 2025 einen für seine Raumfahrtaktivitäten äußerst seltenen Auftragswert. Nach unseren Informationen dürfte dieser mehr als 4,5 Milliarden Euro betragen.
Michel CABIROL
Veröffentlicht am 18.02.26 um 09:52
[Bild: https://pictures.latribune.fr/cdn-cgi/im...b0f4v_.jpg]
Ein Satellit der OneWeb-Konstellation von Eutelsat
Eutelsat
Das Raumfahrtgeschäft von Airbus läuft besser, viel besser. Das zeigt sich an dem sehr hohen Auftragsvolumen des europäischen Giganten im Raumfahrtbereich im Jahr 2025. Nach unseren Informationen dürfte das Unternehmen bei der Vorstellung seiner Jahresergebnisse einen Auftragseingang von mehr als 4,5 Milliarden Euro bekannt geben. Ein für einen europäischen Raumfahrtkonzern äußerst seltener Betrag. Das dürfte die Moral der Teams wieder aufrichten, die in den letzten zwei Jahren von den finanziellen Schwierigkeiten dieses Spitzenbereichs bei Airbus gebeutelt wurden, und vor allem die Muskeln im Rahmen der Gründung des künftigen Raumfahrtunternehmens zwischen Airbus, Leonardo und Thales (außer Trägerraketen) ein wenig spielen lassen. Dies wird auch zu langen Diskussionen über die Bewertung der Auftragsbücher der drei Konzerne führen...

Bei der Vorstellung der Ergebnisse für die ersten neun Monate des Jahres 2025 zeigte sich Guillaume Faury, Vorstandsvorsitzender von Airbus, zufrieden mit der Gesamtleistung des Konzerns, einschließlich des Raumfahrtbereichs, der zur Division Defence & Space gehört. „Unsere Neunmonatsergebnisse spiegeln das Niveau der Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen und eine solide Leistung in den Bereichen Verteidigung, Raumfahrt und Hubschrauber wider”, erklärte er damals. Das Raumfahrtgeschäft stand nicht mehr im Mittelpunkt des Interesses des Konzerns, der jedoch weiterhin wachsam gegenüber der erfolgreich eingeleiteten Erholung bleibt. Das bereinigte EBIT von Airbus Defence and Space belief sich in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 auf 420 Millionen Euro (gegenüber -661 Millionen Euro im gleichen Zeitraum 2024). Es wurde durch höhere Volumina und eine verbesserte Rentabilität gestützt, wie der Konzern mitteilte.

Der Mega-Auftrag von Eutelsat

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Zu den bedeutendsten Aufträgen von Airbus in der Raumfahrt gehört natürlich der von Eutelsat, das Airbus Defence and Space mit dem Bau von 340 Satelliten für die OneWeb-Konstellation in der erdnahen Umlaufbahn (LEO) beauftragt hat. Zusammen mit der vorherigen Charge von 100 Satelliten, die im Dezember 2024 gekauft wurden, beläuft sich die Gesamtzahl der von Eutelsat bestellten Satelliten auf 440.

Diese neuen Satelliten werden den Betrieb der OneWeb-Konstellation sicherstellen. Der europäische Satellitenbetreiber gab am Mittwoch bekannt, dass er von der französischen Exportkreditagentur ACE ein Darlehen in Höhe von 975 Millionen Euro erhalten hat, um diesen Auftrag bei Airbus zu finanzieren.