Vor 3 Stunden
(Gestern, 23:23)DopePopeUrban schrieb: @DeltaR95
Hauptsächlich korrektiver und präventiver Wartungsbetrieb, also jegliche Maßnahmen, die die Funktionstüchtigkeit des CMS (bzw der Bordsysteme) im Ist-Zustand aufrechterhalten.
Dann verstehe ich dein Problem mit der "black box" AEGIS für F127 noch viel weniger, denn was du da beschreibst hat mit Softwarepflege und Softwareänderung gar nichts zu tun, denn in einem CMS wird durch "korrektiven und präventiven Wartungsbetrieb", sprich z.B. Filtermatten wechseln und defekte Hardware ersetzen, nichts gemacht, wofür du wissen musst, wie es in der Black Box aussieht. Softwarefehler fallen in den ersten Jahren unter Gewährleistung des Herstellers, ist ja deutsches Recht.
Abgesehen davon läuft AEGIS auf F127 sowohl für die USA als auch für Lockheed Martin als Black Box, es gibt dort keinen Zugang von extern und auch keine unbeaufsichtigten Arbeiten, wenn mal der Hersteller an Bord muss.
Das ist nicht anders als bei SATIR, auch dort hat Lockheed Martin mitgearbeitet.
(Gestern, 23:23)DopePopeUrban schrieb: Aber dann müsstest du von allen hier al meisten gegen eine F127 auf AEGIS Basis sein. Denn die kommt nicht schnell, die wird mit die längste Bauzeit für eine Fregatte in der Geschichte der deutschen Marine haben. Und das liegt nicht nur daran, dass der deutsche Michel wieder pennen wird (das auch), sondern auch daran, dass der Bauprozess irrsinnig kompliziert sein wird.
Hätte man ein reines AEGIS-System beschafft, wäre die F127 deutlich schneller verfügbar gewesen. Dadurch, dass man jetzt auf Krampf noch den Entwicklungsanteil CMS-330 mit weiteren nationalen Systemen mit anflanscht (auch wenn EloKa später kommt, aber auch das wird eine Katastrophe), geht F127 meiner Meinung nach den Bach runter - so wie alle anderen Projekte der Marine.
Sprich, da haben wir Konsens, dadurch, dass man vom "marktverfügbaren Weg" abgekommen ist, könnten wir AEGIS auf F127 auch gleich ganz sein lassen und europäisch/national neu aufsetzen. Ich vermag aktuell nicht zu bewerten, was ein höheres Risiko hat: Die derzeitige Flickschusterei mit AEGIS F127 oder eine europäische/deutsche Entwicklungslösung.
Italien hat ihre "New DDX" gerade ausgeschrieben (bzw. den Anfang gemacht):
https://www.itamilradar.com/2025/12/30/i...tarts-now/
Mal sehen, in welche Richtung sich das entwickelt.