(05.01.2026, 03:28)muck schrieb: Der ehemalige russische Präsident Dmitri Medwedew, heute Vorsitzender der Regierungspartei "Einiges Russland", hat sich im Interview mit der staatlichen Nachrichtenagentur 'TASS' dafür ausgesprochen, Bundeskanzler Friedrich Merz durch russische Geheimdienste entführen zu lassen und in Moskau vor Gericht zu stellen. Medwedew berief sich auf den Präzedenzfall der US-Intervention in Venezuela. (Quelle)

Zitat:Und noch etwas: Die Entführung des (Beleidigung entfernt) Mertz könnte eine hervorragende Wendung in dieser karnevalesken Serie sein. Hier kann einen kaum noch etwas überraschen. Auch ein solches Szenario hat einen Realitätsbezug. Es gibt sogar Gründe, ihn in Deutschland zu verfolgen. Daher wäre es kein Verlust. Zumal die Bürger umsonst leiden.

Zitat: The Saga of the Bella 1 and the Mysterious U.S. Special Forces Movements

As rumors swirl over the deployment of 160th SOAR aircraft to the UK as the sanctioned tanker Bella 1, or Marinera, approaches the GIUK gap, let’s look at what we do and don’t know about the bizarre situation.

Zitat:Russland soll U-Boot als Eskorte für venezolanischen Öltanker entsendet haben
Im Nordatlantik bahnt sich eine brenzlige Situation an: Das US-Militär verfolgt ein Schiff aus Venezuela, das plötzlich unter russischer Flagge segelt. Moskau gibt sich unschuldig – und schickt offenbar Begleitschutz.
...

Zitat: The United States is carrying out an operation to seize the Russian-flagged Venezuela-linked oil tanker Marinera, formerly known as Bella 1, officials tells Reuters.

Zitat:US says it has seized tanker in Atlantic linked to Venezuelan oil [...]

[14:55]

The US European Command says the US Department of Justice and Homeland Security have "today announced the seizure of the M/V Bella 1 for violations of US sanctions". In a post on X, they add: "The vessel was seized in the North Atlantic pursuant to a warrant issued by a US federal court after being tracked by USCGC Munro."

Zitat:USA bringen russischen Öltanker unter Kontrolle
07.01.2026, 14:54 Uhr

Zwei Wochen lang verfolgen die USA einen Öltanker, der wohl für Russland fährt. Plötzlich tauchen russische U-Boote und Militärschiffe auf, um den Tanker zu begleiten. Dann schlägt das US-Militär zu: Es entert das Schiff aus der Luft.

Die USA haben nach einer mehr als zweiwöchigen Verfolgungsjagd einen unter russischer Flagge fahrenden Öltanker vor der Küste Islands unter ihre Kontrolle gebracht. Der russische Staatssender RT hatte zuvor berichtet, US-Kräfte hätten offenbar versucht, von einem Hubschrauber aus an Bord des Tankers "Marinera" zu gelangen, und veröffentlichte dazu ein entsprechendes Bild.

Der Tanker sei gesichert, sagte ein US-Beamter der "Washington Post". "US-Bundesbeamte der Strafverfolgungsbehörden befinden sich derzeit an Bord", so der Beamte. Der Frachter "wurde wegen Verstößen gegen US-Sanktionen beschlagnahmt", teilten die Streitkräfte auf X mit. Der Einsatz sei ohne Störungen durch russische Schiffe verlaufen. In der Nähe des Einsatzortes befänden sich ein russisches U-Boot und ein Kriegsschiff, sagten zwei US-Vertreter dem "Wall Street Journal" und Reuters.
...

Zitat: ...
Völkerrechtliche Grauzone mit Eskalationspotenzial
Unabhängig vom operativen Erfolg bleibt der rechtliche Kern umstritten. Ein Boarding auf Hoher See gegen den erklärten Willen des Flaggenstaats bewegt sich selbst bei Sanktionsdurchsetzung in einer Grauzone. Der US-Ansatz, den Flaggenwechsel für nichtig zu erklären und daraus Staatenlosigkeit abzuleiten, ist völkerrechtlich keineswegs unumstritten.
Ein Zugriff auf ein russisch registriertes Schiff kann von Moskau jederzeit als Angriff auf eigene Interessen interpretiert werden. Auch wenn Russland im Fall "Marinera" nicht reagierte, bleibt der Präzedenzfall bestehen. Sollte sich ein Muster etablieren, bei dem Schattenflottenschiffe gezielt russischen Schutz beanspruchen und westliche Kräfte dennoch zugreifen, verlagert sich die Frage von der Rechtsdurchsetzung zur Bündnispolitik. Im äußersten Fall stünde die NATO vor der Frage, ob eine solche Konfrontation als sicherheitsrelevant für das Bündnis zu bewerten wäre – einschließlich der Diskussion um Artikel 5.

Europas Antwort jenseits des Boardings
Für Europa ist der Fall eine Warnung. Einerseits darf die systematische Umgehung von Sanktionen nicht hingenommen werden. Andererseits kann eine Militarisierung der Durchsetzung auf See in eine Eskalationsspirale führen.

Der wirksamere Hebel liegt dabei eindeutig an Land. Ein Tanker kann auf See operieren, bleibt aber abhängig von Klassifikation, Versicherung, Finanzierung, Hafenstaatkontrolle, Bunkerung und Ersatzteilen. Werden diese Schnittstellen konsequent genutzt, verliert die Schutzflagge ihren Wert. Sie schützt vor dem Zugriff auf See – nicht vor der wirtschaftlichen Realität im Hafen.

Mehr als ein Einzelfall
Das Boarding der "Marinera" war kein isoliertes Ereignis, sondern Teil einer Entwicklung. Datenanbieter wie Windward verzeichnen seit Monaten eine Häufung von Umflaggungen exponierter Schattenflottenschiffe nach Russland. Damit wird aus opportunistischem Flaggen-Shopping eine strategische Schutzbehauptung. Für die maritime Ordnung ist das eine ernste Herausforderung – nicht wegen eines einzelnen Tankers, sondern wegen der Frage, wie weit Sanktionen auf See durchgesetzt werden können, ohne neue sicherheitspolitische Fronten zu eröffnen.